Alors que la marche est le premier mode de déplacement dans les métropoles andines (Bogotá et Lima), sa prise en considération par les acteurs publics reste pour le moins modérée. L'ampleur et la diversité de la mobilité pédestre sont encore mal identifiées et comprises, ce qui freine la mise en place de politiques d'aménagement adaptées. Malgré des efforts encourageants au sujet de la prise en compte de ce phénomène, les discours ont en réalité peu évolué depuis une vingtaine d'années. Le format du portfolio permet d'accéder à une large gamme de graphiques, tableaux et photographies, qui illustrent la situation mal connue de la marche et des infrastructures pédestres à Bogotá et Lima. Ce travail s'inscrit dans le cadre d'une thèse de doctorat, portant sur la marche dans les métropoles andines, et d'un programme ANR (Modural), qui s'intéresse aux mobilités quotidiennes dans les périphéries de Lima et Bogotá.