Este artículo reflexiona sobre la sostenibilidad de la movilidad cotidiana a partir del análisis de las prácticas de los habitantes de dos sectores periféricos populares de la ciudad de Lima. Propone un análisis de las experiencias de uso de los modos «sostenibles» (caminata, bicicleta y transporte público) y de los «no sostenibles». Se evidencian obstáculos relacionados con las distancias, la pendiente o la inseguridad, y cómo estos influyen en las estrategias de movilidad y la elección de modos. Las características del entorno y las necesidades de movilidad en las periferias populares dificultan el uso de los modos «sostenibles», en comparación con los modos «no sostenibles» como los mototaxis, el taxi o colectivo, e incluso las combis, que facilitan en muchos sentidos la movilidad de las personas a pesar de haber limitantes en términos de seguridad y costo.

This article discusses on the sustainability of daily mobility from the analysis of inhabitant’s practices of two popular peripheral areas of the city of Lima. It provides an analysis of experiences with the use of «sustainable» modes (walking, cycling and public transport) and «unsustainable» modes. A number of obstacles related to distance, slope or insecurity are highlighted, as well as their influence on mobility strategies and the choice of modes. The characteristics of the environment and the mobility needs in the popular peripheries do not facilitate the use of so-called «sustainable» modes, compared to «unsustainable» modes such as mototaxis , taxis or colectivos , even combis , which greatly ease the mobility of people despite constraints in terms of security and cost