📅 29 avril 2026 : Salon international du livre de Bogotá - présentation de l'ouvrage collectif du projet MODURAL
👉 En savoir plus : https://modural.hypotheses.org/4119

📅 30 avril 2026 : Débat public - l'Université Santo Tomás organise une table ronde publique afin d'échanger avec les acteurs publics sur les principales conclusions du projet MODURAL
👉 En savoir plus : https://modural.hypotheses.org/4040

L'ouvrage collectif "La movilidad sostenible en debate : una lectura desde las periferias populares de Bogotá y Lima", fruit du projet MODURAL, apporte un éclairage sur la mobilité quotidienne à Bogotá et à Lima, deux métropoles latino-américaines qui constituent des modèles emblématiques du transport urbain dans la région : alors que Bogotá a réussi à réformer en profondeur son offre de transports publics au cours des 25 dernières années, en mettant en place le Transmilenio et le Système intégré de transport public (SITP), Lima se distingue par la persistance d'une offre informelle importante, qui continue d'être la principale alternative pour une grande partie de la population. La recherche, fondée sur une approche des sciences sociales, a proposé une lecture critique visant à remettre en question le paradigme de la mobilité durable.
Il est publié dans le cadre d'une coédition IFEA-PUCP, et est coordonné par Florent Demoraes, Pascal Sebille, Jérémy Robert, Pablo Vega-Centeno et Hernando Sáenz-Acosta.

Résumé de l'ouvrage en espagnol : La obra, fruto del proyecto MODURAL, constituye una contribución al conocimiento sobre la movilidad cotidiana en Bogotá y Lima, dos metrópolis latinoamericanas que representan figuras paradigmáticas del transporte urbano en la región: mientras Bogotá logró reformar por completo su oferta de transporte público en los últimos 25 años, al implementar el Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), Lima se destaca por la permanencia de una oferta informal amplia, que sigue siendo la mayor alternativa para gran parte de la población. La investigación, fundamentada en un enfoque de ciencias sociales, propuso una lectura crítica orientada a cuestionar el paradigma de la movilidad sostenible. Con este fin, se planteó una aproximación arraigada en las realidades empíricas observadas en las periferias populares de Bogotá y Lima, donde las dificultades son cumulativas y donde reside más de un tercio de su población. Circunscribir el análisis en estos sectores permitió superar sesgos normativos o simplificadores sobre la movilidad sostenible y, al mismo tiempo, supuso construir un marco analítico específico. La sostenibilidad de la movilidad se planteó desde las prácticas de movilidad de las personas y se analizó en qué medida estas prácticas interpelan y ayudan a redefinir el mismo concepto de la movilidad sostenible. ¿De qué sostenibilidad estamos hablando en el contexto de las periferias populares de las ciudades latinoamericanas? ¿Qué experiencias de movilidad tienen las personas al utilizar los modos considerados como sostenibles? ¿Qué factores frenan o al revés incentivan el uso de aquellos modos? ¿Cómo ha evolucionado su uso en los últimos años? ¿Qué estrategias o arreglos definen las personas para conciliar viajes laborales con obligaciones de cuidado? Esta encrucijada estuvo en el centro del proyecto, que partió del supuesto de que, si bien la movilidad sostenible fue inicialmente concebida desde un enfoque centrado en preocupaciones ambientales, no puede promoverse a costa del bienestar de la ciudadanía.