La obra, fruto del proyecto ANR MODURAL, constituye una contribución al conocimiento sobre la movilidad cotidiana en Bogotá y Lima, dos metrópolis latinoamericanas que representan figuras paradigmáticas del transporte urbano en la región: mientras Bogotá logró reformar por completo su oferta de transporte público en los últimos 25 años, al implementar el Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), Lima se destaca por la permanencia de una oferta informal amplia, que sigue siendo la mayor alternativa para gran parte de la población. La investigación, fundamentada en un enfoque de ciencias sociales, propuso una lectura crítica orientada a cuestionar el paradigma de la movilidad sostenible. Con este fin, se planteó una aproximación arraigada en las realidades empíricas observadas en las periferias populares de Bogotá y Lima, donde las dificultades son cumulativas y donde reside más de un tercio de su población. Circunscribir el análisis en estos sectores permitió superar sesgos normativos o simplificadores sobre la movilidad sostenible y, al mismo tiempo, supuso construir un marco analítico específico. La sostenibilidad de la movilidad se planteó desde las prácticas de movilidad de las personas y se analizó en qué medida estas prácticas interpelan y ayudan a redefinir el mismo concepto de la movilidad sostenible. ¿De qué sostenibilidad estamos hablando en el contexto de las periferias populares de las ciudades latinoamericanas? ¿Qué experiencias de movilidad tienen las personas al utilizar los modos considerados como sostenibles? ¿Qué factores frenan o al revés incentivan el uso de aquellos modos? ¿Cómo ha evolucionado su uso en los últimos años? ¿Qué estrategias o arreglos definen las personas para conciliar viajes laborales con obligaciones de cuidado? Esta encrucijada estuvo en el centro del proyecto, que partió del supuesto de que, si bien la movilidad sostenible fue inicialmente concebida desde un enfoque centrado en preocupaciones ambientales, no puede promoverse a costa del bienestar de la ciudadanía.

The book, produced as part of the ANR-funded MODURAL project, contributes to knowledge on everyday mobility in Bogotá and Lima, two Latin American metropolises that represent paradigmatic models of urban transport in the region: while Bogotá has succeeded in thoroughly reforming its public transport system over the last 25 years through the implementation of TransMilenio and the Integrated Public Transport System (SITP), Lima stands out for the persistence of a broad informal transport supply, which remains the main alternative for a large share of the population. Grounded in a social science approach, the research proposed a critical perspective aimed at questioning the paradigm of sustainable mobility. To this end, it adopted an approach rooted in the empirical realities observed in the deprived outskirts of Bogotá and Lima, where residents face cumulative disadvantages and where more than one third of the population resides. Focusing the analysis on these areas made it possible to move beyond normative or oversimplified views of sustainable mobility and, at the same time, required the construction of a specific analytical framework. The sustainability of mobility was examined through people’s mobility practices, with the objective of analyzing the extent to which these practices challenge and help redefine the very concept of sustainable mobility. What kind of sustainability are we talking about in the context of deprived outskirts in Latin American cities? What mobility experiences do people have when using modes considered sustainable? Which factors hinder, or conversely encourage, the use of these modes? How has their use evolved in recent years? What strategies or arrangements do people develop in order to reconcile work-related travel with caregiving responsibilities? These questions lay at the core of the project, which was based on the assumption that, although sustainable mobility was initially conceived from an environmental perspective, it cannot be promoted at the expense of citizens’ well-being.