Este capítulo persigue un objetivo doble. Primero, caracteriza los hogares y las personas que residen en las zonas de encuesta del proyecto MODURAL en Bogotá y Lima, con base en los datos derivados de la encuesta a hogares por cuestionario. Segundo, evidencia la existencia de distintos perfiles de hogares y personas según su lugar de residencia, sus características sociodemográficas y sus patrones de movilidad. La interpretación de estos perfiles supone considerar lógicas y factores propios a los individuos, y dimensiones contextuales como los recursos disponibles en los hogares y los arreglos intrafamiliares. Para comprender estos factores y estas dimensiones, completamos el análisis con las entrevistas a profundidad realizadas con una submuestra de personas de la encuesta a hogares. Los testimonios a menudo develan situaciones que evidencian dificultades o ausencia de alternativas. Estos hallazgos, que parten del cotidiano vivido por las personas, permiten enriquecer la reflexión sobre las distintas dimensiones del paradigma de la movilidad sostenible, tal como se evidencian en las periferias populares de ambas ciudades.

This chapter pursues a twofold objective. First, it characterizes the households and individuals living in the survey areas of the MODURAL project in Bogotá and Lima, based on data derived from the household questionnaire survey. Second, it highlights the existence of different profiles of households and individuals according to their place of residence, their sociodemographic characteristics, and their mobility patterns. Interpreting these profiles requires considering both individual-level rationales and factors, as well as contextual dimensions such as the resources available within households and intra-family arrangements. To better understand these factors and dimensions, we complement the analysis with in-depth interviews conducted with a subsample of individuals from the household survey. These testimonies often reveal situations that reflect difficulties or a lack of alternatives. Grounded in people’s everyday experiences, these findings help enrich the reflection on the multiple dimensions of the sustainable mobility paradigm as they manifest in the deprived outskirts of both cities.